直角雙出軸減速機(jī)加電機(jī)一體化用在格柵除污機(jī)上。傳動(dòng)系統(tǒng)由三套直角雙出軸減速機(jī)加電機(jī)一體化構(gòu)成，耙斗的上下移動(dòng)設(shè)置了一套電機(jī)，耙斗從工作狀態(tài)到卸污狀態(tài)的翻轉(zhuǎn)單獨(dú)設(shè)置了一套電機(jī)，它的翻轉(zhuǎn)是由這兩套電機(jī)的差動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。 開始除污時(shí)，電機(jī)啟動(dòng)，鋼絲繩卷筒旋轉(zhuǎn)開釋鋼絲繩，在除污耙的重力作用下小車開始沿軌道下行，當(dāng)?shù)竭_(dá)底部時(shí)，小車底部擋塊與軌道底部當(dāng)炔相撞小車休止，耙斗靠自重逆時(shí)針翻專90度，耙齒伸進(jìn)格柵條內(nèi)，經(jīng)由延時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn)，小車帶動(dòng)耙斗上行進(jìn)行除污，耙齒將格柵上攔截的污物帶走，小車到達(dá)地面后，小車上部先與導(dǎo)污板的配重塊相碰，使導(dǎo)污板逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度處于卸污狀態(tài)，小車上行到橫梁位置時(shí)，耙斗頂在模梁上的壓輪上，因小車仍有一向上的力耙斗被順時(shí)十替到轉(zhuǎn)90度，耙斗里的污物順著導(dǎo)污板得進(jìn)排非污槽。在K系列齒輪減速機(jī)與地面處導(dǎo)污板用軸固定在支架上，在導(dǎo)污板的兩端各有一根鋼絲繩分別繞過兩個(gè)導(dǎo)向滑輪，另一端掛有可沿導(dǎo)槽移動(dòng)的配重塊。在除污機(jī)對(duì)應(yīng)水道的上方有一根橫梁，橫梁上裝有可滾動(dòng)的壓輪。在不知道其他參數(shù)要求的情況下，來看一下用戶的設(shè)備的一些詳細(xì)的情況吧。用戶的格柵除污機(jī)主要由清污機(jī)構(gòu)、卸污機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、橫向行車機(jī)構(gòu)、水下格柵、電氣控制系統(tǒng)組成。 這是用戶的設(shè)備的一些詳細(xì)的情況，但是沒有詳細(xì)的一些機(jī)能要求，所以伺服電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)型號(hào)也不能確定下來。 在一些環(huán)保行業(yè)上，常常會(huì)使用各種不一樣的環(huán)保機(jī)械，用在不同的裝置長(zhǎng)進(jìn)行使用，而不同的工序?qū)τ诃h(huán)保處理的方式之間也有差異，所以就誕生了良多各式各樣的環(huán)保機(jī)械，在不久之前的一個(gè)用戶選擇驅(qū)動(dòng)直角雙出軸減速機(jī)加電機(jī)一體化的時(shí)候，他需要一款1:72比的減速機(jī)用在她的格冊(cè)除污機(jī)上，但是此時(shí)的情況下，他不知道配多大的電機(jī)功率以及直角雙出軸減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行組合，能夠知足他的隔山除污機(jī)進(jìn)行使用，所以他找到了直角雙出軸減速機(jī)選型技術(shù)職員讓選型技術(shù)讓選型技術(shù)職員為他提供驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)電機(jī)減速機(jī)選型的技術(shù)支持。

另一種形式的除污軺是在耙斗上有兩個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)，在除污機(jī)的上部設(shè)置一套液壓站，通過液壓缸將導(dǎo)向滾筒頂起或放下來實(shí)現(xiàn)耙斗的翻全轉(zhuǎn)卸污。格柵與地面的傾角為90庶即垂直，所以選擇使用直角減速機(jī)，除污耙由小車和耙斗構(gòu)成，耙斗用軸固定在小車上并可繞軸滾動(dòng)，索具甥旋扣用軸固定在耙斗上，在耙斗上設(shè)有翻轉(zhuǎn)限位裝置，限位塊由減振材料制成，耙斗前端裝有耙齒。鋼絲繩的一端固定在除污耙的索具螺旋扣上，索具甥旋扣通過軸安裝在耙斗上，鋼絲繩的另一端固定在鋼絲繩卷簡(jiǎn)上，在卷簡(jiǎn)的帶動(dòng)下可使小車上下移動(dòng),小車是由小車本體和車輪組成，耙斗通過軸安裝在小車上并可繞軸滾動(dòng)90度，翻轉(zhuǎn)限位裝置與限位塊的作用是定位并可減振。在水道的上方有一個(gè)橫粱兩端固定在軌道上，在橫梁上安裝了兩個(gè)壓輪。以上是用戶設(shè)備的一些詳細(xì)的情況，但是在這樣的情況下也不能將型號(hào)確定下來，由于它的參數(shù)不齊全，但是我們需要考慮它的使用環(huán)境，由于環(huán)保設(shè)備良多會(huì)涉及到防腐，所以假如涉及到反鹿的情況下，要對(duì)直角雙出軸減速機(jī)加電機(jī)一體化進(jìn)行做防腐的處理，詳細(xì)的情況可以咨詢我們的減速機(jī)選型技術(shù)職員，讓選型技術(shù)職員給您提供詳細(xì)的選型方案。同時(shí)，控制裝置發(fā)出信號(hào)，電機(jī)休止運(yùn)轉(zhuǎn)，至此完成一個(gè)工作輪回。 但是在用戶的選型過程中，他提供了一個(gè)直角雙出軸減速機(jī)加電機(jī)一體化的減速比此時(shí)的減速比為72比，而減速比則是限定了直角雙出軸電機(jī)減速機(jī)一體化的輸出速度會(huì)受到影響，不同的減速比，它根據(jù)直角雙出軸減速機(jī)加電機(jī)一體化的輸入轉(zhuǎn)速會(huì)對(duì)減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速做一個(gè)定值。http://www.gtgo.cn/product/k97jiansuji-cn.html